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俄欲建世界最长海底隧道 北京坐火车直达纽约(组图)
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发布于2007-04-21 09:01 被读104次 【字体：大 中 小】〖 访问论坛
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横跨白令海峡的海底隧道将沟通欧亚和北美
103公里隧道贯穿白令海峡，是英法海底隧道3倍长，15年后或许可乘火车从北京到纽约
据俄罗斯《莫斯科时报》19日报道，俄罗斯政府18日曝光了的一项雄心勃勃的工程：耗资120亿美元，在白令海峡海底修建一条103公里长的“世界最长的海底隧道”，将俄罗斯西伯利亚和美国阿拉斯加连接起来。据悉，这项工程由俄、美、加三国联手建设，预计需要10至15年完成。
是英法隧道3倍长
据报道，这一消息是俄罗斯经济部工业研究局负责人维克多·拉兹贝金于18日披露的。维克多称，俄罗斯正在筹建一个总投资高达650亿美元的庞大项目，修建一条名为“TKM-连接世界”的运输路线，让西伯利亚可以直接向美国出口石油、天然气和电力。这条运输路线总长达6000公里，从俄罗斯西伯利亚直达美国阿拉斯加。
这条运输路线的最关键的部分，是横穿白令海峡的海底隧道。据悉，这条海底隧道将长达103公里，是英法英吉利海峡海底隧道水下部分的3倍长。按计划，海底隧道将包括一条高速铁路和一条高速公路、多条输油管道、电缆和光缆。隧道建成后，将为北美和俄罗斯远东地区每年节省200亿美元的运输费和电费。
沙皇时代已有计划
白令海峡是位于西伯利亚和阿拉斯加之间的太平洋瓶颈，最窄之处仅37公里。1867年，俄罗斯史上最后一任皇帝沙皇尼古拉斯二世的祖父将阿拉斯加以720万美元出卖给美国后，白令海峡就成为了美俄国境的分界线。早在一个多世纪以前，一名法国工程师便首先提出在白令海峡修建海底隧道的大胆设想。
1905年，沙皇尼古拉斯二世批准修建白令海峡隧道。然而，随着1914年一战爆发，这项宏伟计划被迫搁浅。拉兹贝金称，从上世纪90年代起，他就一直大力提倡修建白令海峡隧道。但当时俄罗斯处于经济危机，根本无力负担如此庞大的项目。直到进入21世纪后，这一计划才逐渐变得现实。
中国愿资助该项目
拉兹贝金透露，海底隧道将由俄罗斯和美国、加拿大共同修建，多家俄罗斯国有企业和私人公司将参加隧道建设。由于工程庞大，整条隧道将通过白令海峡中的两个小岛，分成3部分施工，预计建成需要10至15年。隧道完工后，意味着将来可以乘坐火车从北京直达纽约。拉兹贝金表示，俄罗斯目前正与美国商谈隧道的合作事宜，并将于下周正式提交整个海底隧道的建设计划。白令海峡海底隧道将花费100亿至120亿美元。中国也愿意投资这一计划。
来源：重庆晨报
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